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RADIX - Wettkampf Acro Schirm

Flugcharakteristik

Der RADIX ist ein sehr dynamischer Flügel, mit dem sich sehr viel Energie in Acro Manövern aufbauen lässt. Der Schirm setzt diese Energie dann auch sehr schön in Höhe um. Der Bremsweg ist relativ klein und beim Stall zeichnet sich der Schirm durch seinen geringen Bremsdruck aus. Negativ Drehungen lassen sich dadurch einfach fliegen und der RADIX ermöglicht spektakuläre Misty Flips mit großem Pendelausschlag.

Bei sämtlichen SAT Manövern neigt die Kappe kaum zu Deformationen. Der Rhythmic SAT lässt sich dadurch bis zum INFINITY Tumbling sehr stabil erfliegen. Im INFINITY lässt sich der RADIX einfach korrigieren und bleibt auch bei „Hands off“ stabil.

Die gute Gleitleistung ist sehr angenehm beim Thermikfliegen und ermöglicht auch längere Gleitstrecken.

Blau: Sehr geringe Flächenbelastung, mit der ein Indermediate Acro Pilot fast jedes Manöver fliegen kann, wobei der Schirm vergleichsweise langsam reagiert.
NEGATIV Manöver: (Fullstall, Trudeln, Helicopter, Misty Flip, Mc Twist)
All diese Manöver können geflogen werden, wobei der Schirm dabei eher langsam rotiert.
DYNAMISCHE Manöver: (Wing Over, Asymmetrische Spirale, Looping)
Diese Manöver sind möglich, wobei die Flächenbelastung, vor allem für den Looping, nicht ideal ist.
SAT Manöver: (SAT, Asymmetrischer SAT, Tumbling, Rhythmic SAT, Infinity)
SAT und Asymmetrischer SAT funktionieren mit dieser Flächenbelastung gut. Beim Tumbling und Rhythmic SAT hat der Schirm die Tendenz zu entlasten, wenn er unter den Piloten schießt. Wir empfehlen kein INFINITY Tumbling bei dieser Flächenbelastung, da die Energie eventuell nicht für mehrere Rotationen ausreicht.

Grün: Der Intermediate Acro Pilot findet hier ausreichend Dynamik vor, um sich in beinahe allen Manövern zu verbessern. Die Energie ist aber für schöne Infinity Tumblings noch immer etwas zu gering.
NEGATIV Manöver: All diese Manöver funktionieren sehr gut. Die Rotationsgeschwindigkeit entspricht dabei eher dieser Schirmklasse.
DYNAMISCHE Manöver: Diese Manöver können alle ausgeführt werden. Für dynamische Loopings ist die Flächenbelastung aber noch etwas gering.
SAT Manöver: Ausreichend Energie für saubere SATs und Asymmetrische SATs. Die Flächenbelastung ist aber noch zu gering für Rhythmic SAT und Infinity.

Gelb: Dies ist der ideale Gewichtsbereich für sämtliche Acro Manöver und für alle Piloten zwischen Intermediate-Level und Advanced-Level empfehlenswert. Der Flügel reagiert sehr agil und präzise.
NEGATIV Manöver: Alle Negativ Manöver sind sehr präzise zu fliegen, erfordern aber andererseits eine schnelle und exakte Reaktion des Piloten.
DYNAMISCHE Manöver: Der Schirm ist perfekt für sämtliche dynamischen Manöver beladen. Es ist einfach, die Energie für satte Loopings aufzubauen.
SAT Manöver: Viel Energie und großer Kappendruck in jeder SAT Position. Rhythmic SAT und Infinity lassen sich perfekt fliegen.

Orange: Sämtliche Manöver lassen sich hervorragend fliegen, aber wir empfehlen diese Flächenbelastung nur für Piloten auf einem Advanced Level.
NEGATIV Manöver: Die Schirmreaktionen sind sehr schnell, und die die Rotationsgeschwindigkeit ist sehr hoch. Der Pilot hat dadurch wenig Reaktionszeit.
DYNAMISCHE Manöver: Diese Manöver lassen sich sehr aggressiv fliegen, und der Schirm neigt zu ausgeprägtem „Bohren“. Sämtliche Figuren lassen sich aber sehr präzise fliegen.
SAT Manöver: Sehr viel Schwung und Dynamik in allen Manövern. Die Rotationsgeschwindigkeit ist dem entsprechend sehr groß.

Rot: Ab dieser Flächenbelastung verhält sich der Schirm sehr radikal und erfordert

MATRIX - Intermediate Acro Schirm

Acro Flugcharakteristik

Die größeren Größen des MATRIX sind für das Acro Fliegen entwickelt, wobei der MATRIX dem Piloten eine einzigartige Flugerfahrung bietet. Die Konstruktion zeichnet sich durch eine überaus stabile Kappe mit großem Innendruck aus.

Der verfügbare Steuerweg ist für einen Acro Schirm relativ groß, und der Bremsdruck ist sehr hoch. Die Helicoptereinleitung unterscheidet sich etwas von anderen Schirmen. Wenn der Pilot auf dem MATRIX eingeflogen ist, lässt sich der Helicopter aber aus jeder Position sauber einleiten. Sämtliche SAT Manöver sind exzellent - besser, als mit jedem anderen Acro Schirm, den wir kennen. Die Stabilität der Kappe ist herausragend und das Verhalten im Rhythmic SAT ist einzigartig: Die Bremse kann ohne Entlaster völlig freigegeben werden und der Schirm taucht nach wenigen Umdrehungen senkrecht unter den Piloten, was einen unglaublich schnellen Übergang zum Infinity ermöglicht. In dieser Figur verhält sich der MATRIX äußerst stabil, ohne die Tendenz zu seitlichen Ausweichbewegungen.

Speed Flugcharakteristik

Im Moment werden die kleinen Größen des MATRIX entwickelt, die nicht mehr für das Acro-Fliegen, sondern für das Speedflying empfohlen werden. Diese Größen zeichnen sich durch ein sehr agiles Ansprechen auf Steuerinputs aus. Der Schirm beeindruckt durch seinen Dive nach steilen Kurven. Die Gleitleistung ist deutlich größer, als bei herkömmlichen Speedflying Schirmen. Der MATRIX soll damit die Lücke zwischen sehr kleinen Gleitschirmen und Speedflying Geräten schließen.

12 - 14 Speedflying

Grün: Der Flügel hat eine relativ geringe Flächenbelastung und lässt sich einfach starten und landen. Wir empfehlen nur DYNAMISCHE Manöver, da der MATRIX bei sämtlichen anderen Figuren in diesen Größen schwierig zu kontrollieren ist.

Gelb: Die Flächenbelastung ist für einen Speedflying Schirm noch immer eher gering. Dennoch bietet der MATRIX sehr präzise und schnelle Umsetzung von Steuerinputs. Wir empfehlen nur DYNAMISCHE Manöver, da der MATRIX bei sämtlichen anderen Figuren in diesen Größen schwierig zu kontrollieren ist.

Orange: Die Flächenbelastung ist für einen SpeedFlying Schirm im üblichen Bereich. Die Start- und Landegeschwindigkeit ist dem entsprechend hoch und erfordert eine sehr gute Technik. Das Abtauchen in Kurven ist extrem ausgeprägt und verlangt einen erfahrenen Piloten. Wir empfehlen nur DYNAMISCHE Manöver, da der MATRIX bei sämtlichen anderen Figuren in diesen Größen schwierig zu kontrollieren ist.

Rot: Der MATRIX ist hier hoch beladen und erfordert einen Piloten mit solider Erfahrung mit sehr hoch belasteten Schirmen. Die Fehlertoleranz bei Start und Landung ist klein und der Höhenverlust bei engen Turns ist enorm. Wir empfehlen keine Acro Figuren bei dieser Flächenbelastung.

16 - 18 - 20 - 22 Acro

Blau: Sehr geringe Flächenbelastung, mit der ein Indermediate Acro Pilot fast jedes Manöver fliegen kann, wobei der Schirm vergleichsweise langsam reagiert.
NEGATIV Manöver: (Fullstall, Trudeln, Helicopter, Misty Flip, Mc Twist)
All diese Manöver können geflogen werden, wobei der Schirm dabei eher langsam rotiert.
DYNAMISCHE Manöver: (Wing Over, Asymmetrische Spirale, Looping)
Diese Manöver sind möglich, wobei die Flächenbelastung, vor allem für den Looping, nicht ideal ist.
SAT Manöver: (SAT, Asymmetrischer SAT, Tumbling, Rhythmic SAT, Infinity)
SAT und Asymmetrischer SAT funktionieren mit dieser Flächenbelastung gut. Beim Tumbling und Rhythmic SAT hat der Schirm die Tendenz zu entlasten, wenn er unter den Piloten schießt. Wir empfehlen kein INFINITY Tumbling bei dieser Flächenbelastung, da die Energie eventuell nicht für mehrere Rotationen ausreicht.

Grün: Der Intermediate Acro Pilot findet hier ausreichend Dynamik vor, um sich in beinahe allen Manövern zu verbessern. Die Energie ist aber für schöne Infinity Tumblings noch immer etwas zu gering.
NEGATIV Manöver: All diese Manöver funktionieren sehr gut. Die Rotationsgeschwindigkeit entspricht dabei eher dieser Schirmklasse.
DYNAMISCHE Manöver: Diese Manöver können alle ausgeführt werden. Für dynamische Loopings ist die Flächenbelastung aber noch etwas gering.
SAT Manöver: Ausreichend Energie für saubere SATs und Asymmetrische SATs. Die Flächenbelastung ist aber noch zu gering für Rhythmic SAT und Infinity.

Gelb: Dies ist der ideale Gewichtsbereich für sämtliche Acro Manöver und für alle Piloten zwischen Intermediate-Level und Advanced-Level empfehlenswert. Der Flügel reagiert sehr agil und präzise.
NEGATIV Manöver: Alle Negativ Manöver sind sehr präzise zu fliegen, erfordern aber andererseits eine schnelle und exakte Reaktion des Piloten.
DYNAMISCHE Manöver: Der Schirm ist perfekt für sämtliche dynamischen Manöver beladen. Es ist einfach, die Energie für satte Loopings aufzubauen.
SAT Manöver: Viel Energie und großer Kappendruck in jeder SAT Position. Rhythmic SAT und Infinity lassen sich perfekt fliegen.

Orange: Sämtliche Manöver lassen sich hervorragend fliegen, aber wir empfehlen diese Flächenbelastung nur für Piloten auf einem Advanced Level.
NEGATIV Manöver: Die Schirmreaktionen sind sehr schnell, und die die Rotationsgeschwindigkeit ist sehr hoch. Der Pilot hat dadurch wenig Reaktionszeit.
DYNAMISCHE Manöver: Diese Manöver lassen sich sehr aggressiv fliegen, und der Schirm neigt zu ausgeprägtem „Bohren“. Sämtliche Figuren lassen sich aber sehr präzise fliegen.
SAT Manöver: Sehr viel Schwung und Dynamik in allen Manövern. Die Rotationsgeschwindigkeit ist dem entsprechend sehr groß.

Rot: Ab dieser Flächenbelastung verhält sich der Schirm sehr radikal und erfordert perfekte Kontrolle in jedem Moment. Fehler können zu großen Klappern mit sehr aggressiven Reaktionen führen.

ROLLING - Einsteiger Acro Schirm

Flugcharakteristik

Der ROLLLING ist ein Schirm mit EN / LTF Zulassung, der sich durch ein sehr agiles Handling auszeichnet. Der Schirm wurde speziell für Acro Einsteiger entwickelt, die sich der Welt des Acro Fliegens möglichst sicher nähern wollen. Wir empfehlen den ROLLING auch für alle Piloten ohne Acro Ambitionen, die aber einen dynamischen Schirm suchen, der von niemand geringerem als Raul Rodriguez mitentwickelt, getestet und feingetrimmt wurde.

Der Bremsdruck ist vergleichsweise gering, was das Erlernen sämtlicher NEGATIV Manöver sehr einfach macht. Auch der SAT und der Asymmetrische SAT lassen sich einfach erfliegen. Die große Stabilität macht es einfach diese Manöver souverän zu erlernen und zu verstehen. Auch der Rhythmic SAT lässt sich mit dem ROLLING schön erfliegen.

Die Dynamik des Schirms endet beim Infinity Tumbling, für welches der ROLLING nicht geeignet ist.

Blau: Sehr geringe Flächenbelastung für die der ROLLING keine Zulassung besitzt. Acro Manöver machen in diesem Gewichtsbereich wenig Sinn.

Grün: Dieser Gewichtsbereich eignet sich, um einige der Acro Manöver mit großer verfügbarer Reaktionszeit zu erlernen. Der Schirm verhält sich dabei gedämpft.
NEGATIV Manöver: (Fullstall, Trudeln, Helicopter, Misty Flip)
Es ist sehr einfach, die Manöver Fullstall, Tailslide and Trudeln zu erlernen.
DYNAMISCHE Manöver: (Wing Over, Asymmetrische Spirale, Looping)
Erste Wingover lassen sich ebenso, wie Nick-Pendeln perfekt üben.
SAT Manöver: (SAT, Asymmetrischer SAT, Tumbling, Rhythmic SAT)
Die SAT Einleitung und Ausführung ist sehr einfach bei eher langsamer Rotationsgeschwindigkeit

Gelb: Dies ist der ideale Gewichtsbereich für Piloten zwischen einem Einsteiger-Level und Intermediate-Level.
NEGATIV Manöver: Der Flügel bietet noch immer eine komfortable Reaktionszeit, was ein effizientes Lernen aller Manöver inklusive Helicopter und Misty Flip ermöglicht.
DYNAMISCHE Manöver: Sämtliche Manöver lassen sich sehr präzise und dynamisch fliegen.
SAT Manöver: Die Dynamik reicht auch für Asymmetrische SATs und für den Rhythmic SAT aus. Tumblings lassen sich ebenfalls einfach ausführen, wobei der Schirm bei wirklich senkrechten Tumblings leicht kollabiert.

Orange: Der ROLLING reagiert deutlich schneller und der Pilot benötigt ein Intermediate Level, um mit der Dynamik umgehen zu können.
NEGATIV Manöver: Die schnellen Reaktionen erfordern präzise Pilotenreaktionen. Sämtliche Manöver lassen sich sehr exakt fliegen.
DYNAMISCHE Manöver: Alle dynamischen Figuren lassen sich mit großer Energie und hoher Stabilität der Kappe fliegen. Die Dynamik und die Präzision sind dabei sehr groß.
SAT Manöver: Der Schirm ist in allen SAT Manövern sehr stabil, wobei wir generell keine senkrechten Tumblings mit dem ROLLING empfehlen.

Rot: Ab dieser Flächenbelastung verhält sich der Schirm sehr radikal und erfordert perfekte Kontrolle in jedem Moment. Fehler können zu großen Klappern mit sehr aggressiven Reaktionen führen.

RR Acro Wings

RR Acro Wings ist dank der 22-jährigen Flugerfahrung von Raúl Rodríguez und der Zusammenarbeit mit NOVA Performance Paragliders entstanden.

Raúl ist ein echter Pionier des freien Flugs. Dank seinem Forschergeist, seiner Erfindungsgabe und seinem außerordentlichen "fliegenden" Instinkt ist es gelungen, einen neuen Weg des Gleitschirmhandlings einzubringen. Raúl dominierte, interpretierte neu, beherrschte, übertraf praktisch alle Regeln des freien Flugs. Er öffnete alle Türen, welche die Akrobatik anbot.

Die Manöver, welche er entdeckte und erfand, kamen seinem Weiterkommen und der Technik zu gute. Jede Einzelheit teilte er gerne mit anderen Piloten, wenn Sie ihn fragten. Diese spontane Großzügigkeit, charakterisiert ihn persönlich.

Die Erfahrung von Raúl, werden zusammen mit der hohen Qualität und Vertrauen, von NOVA vereinigt. Gemeinsam werden sie alles denkbare in diese neue, außergewöhnliche Schirmlinie RR Acro Wings geben.

RR Acro Wings by NOVA. Eine einzigartige Kombination!!!

DEFINITION der verschiedenen Stufen von Acro Piloten

Einsteiger Acro Pilot:
Ein(e) Pilot(in), die/der die ersten Acro Manöver lernt: Full Stall, Trudeln, Tail Slide, Sackflug, Wing Overs, Asymmetrische Spirale und SAT. Schirmempfehlung: ROLLING.

Intermediate Acro Pilot:
Ein(e) Pilot(in), die/der die Beginner Manöver bereits beherrscht und dabei ist, schwierigere Manöver zu lernen, wie Asymmetrische Spiralen, Loopings, Helicopter, Mc Twist, Asymmetrischen SAT. Schirmempfehlung: MATRIX.

Fortgeschrittener Acro Pilot:
Ein Pilot der sämtliche oben erwähnten Manöver jederzeit kontrolliert fliegen kann und auch in der Lage ist, schwierigere Manöver zu trainieren, auch wenn er dabei noch mehr Übung braucht, um sie zu perfektionieren. Diese Manöver sind: Tumbling, Rhythmic SAT, Misty Flip und sämtliche Kombinationen. Schirmempfehlung: RADIX.

NOVA Demoschirme zu Sonderpreisen

Generalvertrieb Deutschland für NOVA Gleitschirme

Finsterwalder-Charly ist seit 1994 der Generalvertrieb für NOVA Gleitschirme und authorisierte deutsche Servicestelle für das Nova Trim Tuning und 2 Jahreschecks, die nach den gültigen Hersteller Richtlinien hier in Seeg durchgeführt werden.

» Zur Website von Nova (http://www.nova-wings.com) (externer Link)

Nova Garantie "Das überlegene Fluggefühl unserer Schirme wissen Nova Piloten seit langem zu schätzen. Jetzt dürfen sie sich auch noch über einen einzigartigen Service freuen!" Neben der vierjährigen Materialgarantie beinhaltet die Nova Garantie ein umfassendes Paket an Sonderleistungen: Ein Jahr Nova Protect, 1st Nova Trim Tuning und drei Jahre Nova Full Service.  » Details zum Garantieprogramm von Nova (externer Link)

Nova gehört seit 1989 zu den erfolgreichsten Gleitschirmfirmen und deckt mit seiner permanent aktualisierten Modellpalette den gesamten Gleitschirmbereich ab. Nova führt mit seinen richtungsweisenden Entwicklungen die Gleitschirmszene an. Mit seinen ständig verfeinerten Computerprogrammen können Gleitschirme entworfen, optimiert und fast alle ihre Flugeigenschaften simuliert werden. Da diese Software auch sämtliche Stoffzuschnitte plotterfertig liefert, ist er seinen Mitbewerbern immer einen Schritt voraus. Chefentwickler Philipp Medicus, selbst ein sehr guter Pilot, versteht sich auf die Zusammenarbeit mit Profi Test- und Wettbewerbspiloten wie Toni Bender, Mario Eder, Marcel Schrittwieser und Ferdinand Vogel. Philipp Medicus

Toni Bender

Mario Eder

Marcel Schrittwieser

Ferdinand Vogel

Testflug am Achensee